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沈阳东一环高架桥给桥体刷防腐防锈涂料

杏耀-杏耀娱乐-杏耀平台_杏耀平台招商 时间:2019年12月25日 07:46

  “口子”是东一环高架桥桥板之间安装的新型伸缩缝,除了给热胀冷缩留空间外,还能像弹簧一样防止高速行车时“跳车”。

  东一环高架桥预计下月通车,通车后东一环将实现地面双向8车道、桥上双向6车道,两层14车道的立体高速交通格局。

  东一环高架桥是由一段段的桥板坐在桥墩上组成的,全桥合龙后,每段桥板间都会有一段均匀的缝隙,这些缝隙可是大有用处。

  9月3日,沈阳市城建局建设处东一环项目负责人王光振介绍:“目前每段桥板间都有一段12厘米宽的缝隙,接下来会在这些缝隙间安装桥梁专用的伸缩缝。伸缩缝向两根闭合的钢轨似的卡在缝隙中,伸缩缝能起到像弹簧一样的作用,给两侧桥板一年四季的热胀冷缩预留缓冲空间。”

  据介绍,东一环全线余个伸缩缝,通车后伸缩缝表面将会是胶皮咬合锯齿的形状,还将防止桥上高速行车时带来的车辆跳跃的现象。杏耀开户

  东一环高架桥两侧的防撞墙和中间的隔离墙下部都将在与桥面结合处安装15厘米高的花岗岩边石,同时在防撞墙和中间隔离墙上喷涂多层防腐涂料,防止冬季除雪剂带来的侵蚀。

  王光振介绍,在桥板下尤其是在钢结构下方也将刷上多层的油漆,每层油漆都有不同的作用,主要是防止渗水、防止生锈以及除雪剂侵蚀等功能。

  9月3日,记者在东一环高架桥施工现场看见,目前东一环高架桥第一层的17厘米厚的桥板已经浇灌完成,目前正在进行第二层路基层的浇灌工作,路基层将会浇灌8厘米厚,采用碎石混凝土浇灌方式。

  接下来还会在路基上铺装第三层9厘米厚的沥青混凝土,采用高性能沥青铺装,同时在钢结构处使用特殊工艺使之黏合在一起,将提升道路的使用寿命。

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